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近幾年，在360°全景行業(yè)市場，隨著以道可視為代表的360°全景行業(yè)知名品牌，憑借其強大的技術研發(fā)實力，以及對360°全景行車輔助系統(tǒng)產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新升級，道可視成為行業(yè)獨一家搭載WDR寬動態(tài)技術的360°全景行車輔助產(chǎn)品品牌，受到廣大行業(yè)用戶的關注與推崇。
那WDR寬動態(tài)技術究竟為行業(yè)以及用戶帶來了哪些不一樣的特色體驗呢？
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WDR寬動態(tài)技術，本質(zhì)上其實是一種特殊的自動補光和縮光技術，它能夠讀取360全景攝像頭拍攝下來的視頻信息，找到視頻中最亮和最暗的部分，然后通過二次分析和處理，平衡畫面中各個區(qū)域的曝光度，能夠降低過亮的畫面，提升比較暗的畫面。
在夜間弱光環(huán)境下，WDR寬動態(tài)可以自動提示畫面的亮度，使拍攝效果更加清晰可見，而在白天強光環(huán)境下，WDR寬動態(tài)會自動降低曝光過度的畫面，使拍攝畫面顯得更加協(xié)調(diào)自然。
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同時，WDR寬動態(tài)能夠很好抑制強光的反射和干擾，無論是在白天的太陽逆光，還是隧道口的逆光，以及夜間的強光反射等環(huán)境下，都能夠保證360°全景拍攝出比較清晰的畫面，車牌號等細節(jié)都能一覽無遺。
由此足見，360°全景行車輔助系統(tǒng)WDR寬動態(tài)技術的應用，對于行車安全的提升是顯而易見的！
★ 看得清的安全 一個都不能少
但眾所周知，360全景行車輔助系統(tǒng)產(chǎn)品多是基于4顆攝像頭，從而給駕駛員呈現(xiàn)車周360°路況影像。
基于此，由道可視帶來的WDR2K寬動態(tài)360°全景解碼一體機，以用戶需求為導向，如今不僅是行業(yè)獨一家搭載WDR寬動態(tài)技術，同樣更是行業(yè)首家做到了將4顆攝像頭同時植入WDR寬動態(tài)技術方案的360°全景產(chǎn)品，看得清的安全，一個都不能少。在行車途中，不論哪個方向射來的強光，都能輕松應對。
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當然，在畫面清晰度表現(xiàn)上，除了受制于攝像頭的相關技術品質(zhì)，產(chǎn)品的輸出分辨率高低同樣是極大左右了屏幕畫面清晰度，決定車主能否看清畫面細節(jié)，這也早已無形中成為不少用戶在選擇相關產(chǎn)品的一大主要評判標準。
因此，為了進一步提升360°全景的畫面清晰度，道可視WDR2K寬動態(tài)360°全景解碼一體機所推出的UHD 2K畫質(zhì)，4顆攝像頭輸出分辨率均達到2560*1440，極大滿足不同類型用戶對高清畫面的高品質(zhì)追求，畫面清晰度遠超行業(yè)同類產(chǎn)品。
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而除了畫面畫質(zhì)的創(chuàng)新升級外，作為一件行車安全輔助產(chǎn)品，道可視360°全景行車輔助產(chǎn)品在行使主動安全守護上，同樣有著不俗的表現(xiàn)。
★ 安全藏于細節(jié) 六大模式貼心守護
眾所周知，車輛存在與生俱來的視野盲區(qū)，或是在車輛轉(zhuǎn)彎或是進入彎道前，或是在面對一些低矮障礙物等，均存在極大的視野安全隱患。
針對這一系列盲區(qū)痛點，道可視360°全景行車輔助產(chǎn)品支持【三維近場模式】、【三維限寬模式】、【前?？磕Ｊ健?/span>
當開啟左右轉(zhuǎn)向燈需要轉(zhuǎn)彎時，系統(tǒng)將實時呈現(xiàn)車身側(cè)面及側(cè)前方立體視圖，并有安全范圍參考線（安全距離20cm），車主輕松辨別車身與障礙物的距離。
特別指出的是，道可視在左右攝像頭中單獨增加了拉伸畸變矯正的算法，1:1的真實還原場景，有助于駕駛員的駕駛判斷更精準。
另外，日常行車，不免會遇到如限寬路段等一些狹窄路段，哪怕是老司機，稍有不慎，便同樣可能刮蹭了車輛。
道可視360°全景行車輔助產(chǎn)品，由此帶來了三維限寬模式，車主可通過中控屏直觀看到車輛左右兩側(cè)畫面，看清兩側(cè)車輪與兩側(cè)路崖或其他障礙物之間的真實距離，拒絕刮蹭。
在車輛停靠一些前方已有車輛，如等候紅綠燈時，為幫助車主更好控制車頭與前方車輛或其他障礙物距離，車主可通過前停靠模式，觀看鳥瞰圖以及車前近場視圖，更輕松操控車輛。
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伴隨著國內(nèi)交通環(huán)境的日益復雜，停車位也是愈加擁擠，車主還可能常會遇到如側(cè)方位停車、倒車入庫、?？柯费碌炔煌＼嚟h(huán)境，無不考驗著車主的水平。
【?？柯费履Ｊ?、倒車入庫模式、側(cè)方位泊車】
為了讓車主在面對這一系列復雜停車環(huán)境，能夠從容應對，道可視360°全景行車輔助產(chǎn)品同時支持?？柯费履Ｊ?、倒車入庫模式、側(cè)方位泊車模式！
道可視360°全景行車輔助產(chǎn)品，通過獨家的核心算法，能夠為車主提供更真實的車外場景，不畸變！
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同時，其內(nèi)置可跟隨方向盤方向而轉(zhuǎn)動的前后精準軌跡線，是直接讀取原車ESP的數(shù)據(jù)，識別行車軌跡，使得道可視軌跡線誤差小于3CM，相比于行業(yè)同類產(chǎn)品，更加精準，讓停車更加輕松且到位。
行車安全，藏于細節(jié)，安全看得見，一個看得見，道可視360°全景行車輔助產(chǎn)品真正從細節(jié)做起，專從痛點升級，就做車主真正想要的！
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